¿Qué pruebas deben realizarse en las ruedas abrasivas?
¿Qué pruebas deben realizarse en las ruedas abrasivas quizlet? ¿Por qué se deben inspeccionar las muelas abrasivas de rectificado? Hay varios tipos de ruedas de amoladora. Este artículo enumera los siguientes estándares de prueba y métodos de prueba de elementos de las ruedas abrasivas basados en la inspección antes de que el producto se ponga en almacenamiento y la inspección de calidad antes del uso.
Primero, la prueba de calidad debe realizarse en las ruedas abrasivas terminadas quizlet
Los estándares técnicos de calidad de las herramientas abrasivas son la principal base para la inspección de calidad del producto. Los elementos de inspección de las ruedas abrasivas ordinarias incluyen los siguientes siete elementos: dimensiones básicas, tolerancias de fila, defectos de apariencia, dureza, equilibrio estático, resistencia a la rotación, número de organización y realización de la prueba de anillo de la muela abrasiva.
Entre ellos, la dureza, el equilibrio estático, la resistencia a la rotación y el número de organización son cuatro elementos que determinan directamente las propiedades intrínsecas de las ruedas abrasivas, como la seguridad y la utilidad. Puede ver un código en los discos de rectificado. Por lo tanto, estos elementos a menudo se denominan prueba de calidad interna de las ruedas abrasivas. El número de organización no se verifica bajo circunstancias normales, pero cuando el usuario plantea una objeción, se determinará según las normas nacionales.
1. Desviación límite del diámetro exterior:
Unidad: mm
| Diámetro exterior D | Desviación límite | |
| Rueda de rectificado general | Rueda de rectificado cilíndrica | |
| ≤6 | ±0.5 | —- |
| >6～30 | ±1 | —- |
| >30～120 | ±1.5 | —- |
| >120～400 | ±2.5 | +1
-4 |
| >400～1000 | ±4 | +1
-5 |
| >1000～2000 | ±6 | —- |
2. Desviación límite del espesor:
Unidad: mm
| Espesor T | Rueda de rectificado general | Espesor T | Muela de rectificado de rodamientos y muela de rectificado |
| ≤16 | ±0.5 | ≤16 | +0.5
0 |
| >16～120 | ±1.5 | >16～40 |
+1.0 -0.5 |
| >120～400 | ±2.5 | ||
| >400～1000 | ±4 | >40～250 | +1.5
-0.5 |
3. Aperture limit deviation:
Unidad: mm
| Diámetro del orificio H | Desviación límite | ||
| A | B | C | |
| ≤30 | +0.16
0 |
+0.21
0 |
|
| >30～50 | +0.25
0 |
||
| >50～80 | +0.19
0 |
+0.30
0 |
|
| >80～180 | +0.25
0 |
+0.40
0 |
|
| >180～250 | +0.29
0 |
+0.46
0 |
+0.57
+0.28 |
| >250～315 | +0.32
0 |
+0.52
0 |
+0.65
+0.33 |
| >315～400 | +0.36
0 |
+0.57
0 |
|
| >400～500 | +0.40
0 |
+0.63
0 |
|
Nota:
|
|||
4. La desviación límite del diámetro de la ranura de la muela de rectificado P, la profundidad de la ranura F, G, el espesor inferior E, el ancho de la superficie terminal del anillo W y el espesor de la superficie circunferencial U:
Unidad: mm
| Diámetro de la ranura P | Desviación límite |
| ≤120 | +3
0 |
| >120～400 | +5
0 |
| >400 | +7
0 |
Unidad: mm
| Profundidad de la ranura F o G | Desviación límite | ||||||
| A | B | ||||||
| ≤16 | ±0.5 | ±1 | |||||
| >16～40 | ±2 | ||||||
| >40 | ±3 | ||||||
Nota:
|
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Unidad: mm
| Espesor de la base E, ancho del anillo W, espesor de la superficie circunferencial U | Desviación límite | ||||||
| W | E | U | |||||
| a | b | c | d | e | |||
| ≤16 | +1.0
-1.5 |
±1.0 | +1.0
-0.5 |
+1.0
-0.5 |
+0.5
0 |
||
| >16 | ±2 | +1.5
-0.5 |
|||||
Nota:
|
|||||||
5. Tolerancia del círculo de la cara final y la excentricidad radial de la muela de rectificado en forma de copa, cuenco y plato para rectificado de herramientas:
Unidad: mm
| Diámetro exterior D | Tolerancia de excentricidad radial | |
| Cara final | Radial | |
| >30～100 | 0.2 | 0.3 |
| >100～300 | 0.3 | 0.4 |
| >300～500 | 0.5 | 0.6 |
6. Tolerancia de paralelismo y tolerancia de coaxialidad de ambos extremos de la muela de rectificado:
Unidad: mm
| Diámetro exterior D | Tolerancia de paralelismo en ambos extremos | Tolerancia de coaxialidad | ||
| A | B | A | B | |
| ≤30 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| >30～100 | 0.4 | 0.4 | ||
| >100～300 | 0.4 | 0.5 | ||
| >300～1000 | 0.5 | 0.5 | ||
| >1000～2000 | 0.3 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
Nota:
|
||||
7. Planitud y redondez:
Unidad: mm
| Planitud | Redondez |
| ≤0.5 | ≤0.3 |
8. Cilindricidad:
Unidad: mm
| Espesor T | Cilindricidad |
| ≤50 | ≤0.3 |
| >50～100 | ≤0.5 |
| >100～250 | ≤0.8 |
| >250 | ≤1.0 |
9. Debe realizarse una prueba de anillo en las ruedas de rectificado
La prueba de anillo es una forma de inspeccionar las ruedas de rectificado. Este tipo de inspección de ruedas de rectificado es requerido por OSHA, ANSI y los fabricantes de ruedas de rectificado. ¿Cómo realizar una prueba de anillo en una rueda de rectificado? Debe completarse antes de montar la rueda en una máquina de rectificado. La prueba de anillo utiliza las cualidades de amortiguación de una rueda dañada para cambiar el sonido que se produce cuando la rueda es golpeada suavemente. Está abierto a interpretación por parte del inspector y se aplica principalmente a las ruedas de unión vitrificada. Para realizar la prueba de anillo de la rueda de rectificado, golpee las ruedas ligeramente con un objeto no metálico ligero, como el mango de un destornillador para ruedas ligeras o un mazo de madera para ruedas pesadas.
10. Debe realizarse una prueba de inspección de apariencia de las ruedas abrasivas quizlet:
Por ejemplo, debe ser uniforme en el gráfico de color de la rueda de rectificado, sin grietas, corazones negros, rueda de rectificado de superficie y sonidos tontos.
11.Prueba de equilibrio estático:
Las ruedas de rectificado con un diámetro exterior D≥125 mm y una velocidad lineal de trabajo V≥16 m/s deben someterse a una prueba de equilibrio estático. Las ruedas cilíndricas, en forma de copa y cuenco, y la rueda guía de rectificado sin centro no están sujetas a una prueba de equilibrio estático.
12. Inspección de rotación:
Las ruedas de rectificado con un diámetro exterior D≥150 mm; y una velocidad lineal de trabajo V≥50 m/s y un diámetro exterior D≥100 mm deben someterse a inspección de rotación. Las ruedas de rectificado cilíndricas, las ruedas de rectificado de pasador y las ruedas guía de rectificado sin centro no están sujetas a inspección de rotación.
En segundo lugar, desviación y método de medición de las dimensiones básicas de la rueda de rectificado
La medición del tamaño básico de la rueda de rectificado debe basarse en los requisitos de precisión de la desviación límite permitida especificada por diferentes ruedas de rectificado y diferentes tamaños, y se deben seleccionar herramientas de inspección con diferentes precisión. Las herramientas de inspección generales utilizadas en la inspección del tamaño de la rueda de rectificado son reglas de acero, calibradores vernier, etc. Además, las inspecciones dedicadas tienen calibres de enchufe, calibres de tarjeta, muestras, etc. Para productos de forma especial, a menudo hay plantillas especiales para verificar sus dimensiones externas.
1. Medición del diámetro exterior de la rueda de rectificado y efecto del tamaño
Cuando los requisitos no son altos, se utilizan la regla de acero y la cinta métrica. Si la medición está en el límite máximo y el límite mínimo, se puede utilizar el calibrador vernier con la regla de acero para medir. El tamaño del diámetro exterior generalmente tiene poco efecto en el uso, pero es una dimensión clave para productos especiales. Por ejemplo, el tamaño de la rueda de rectificado con una cubierta de máquina herramienta no se puede instalar, y el tamaño pequeño puede afectar fácilmente el número de piezas procesadas. El tamaño inconsistente causará grandes inconvenientes para recortar.
2. Medicióndel grosor de la rueda y tamaño
Generalmente se utiliza una regla de acero para medir. Si la medición está en los límites máximo y mínimo, puede usar un calibrador vernier con una regla de acero. Como la industria de los rodamientos tiene requisitos más estrictos sobre el grosor, se utilizan calibradores vernier o micrómetros para medir el grosor de la rueda y el ancho de la piedra de aceite. El efecto del tamaño del grosor generalmente no es grande, pero para el rectificado de formado, los requisitos de grosor son bastante estrictos. Binic fabrica ruedas de rectificado de piedra.
3. Medición del diámetro de la rueda abrasiva
Los requisitos de precisión del tamaño del orificio de la rueda de rectificado son más estrictos. Al medir, se utiliza una herramienta de medición especial más precisa: un calibre de límite. El extremo a través y el extremo del calibre de límite se utilizan para controlar las desviaciones superiores e inferiores del diámetro del orificio. El efecto del orificio es bastante grande, mientras que si es demasiado pequeño no se puede instalar; si es demasiado grande, es difícil alinear el centro durante la instalación y es fácil causar excentricidad y desequilibrio de las ruedas de la amoladora angular. Bajo rotación de alta velocidad, el excentricidad radial se intensificará y la rueda de rectificado se romperá.
Pensamientos finales
Este artículo ha presentado qué pruebas deben realizarse en las ruedas abrasivas. En resumen, si tiene más preguntas sobre las pruebas de las ruedas de rectificado, no dude en ponerse en contacto con Binictools, fabricante de ruedas de rectificado.